Katalytisch beschichtete Partikelfilter
Neben der Emissionsminderung umweltschädlicher Gase ist die Reduzierung von Feinstaub eines der wichtigsten Ziele der aktuellen Umweltpolitik.
Rußpartikel entstehen insbesondere bei Verbrennungsprozessen in Dieselmotoren, sowie bei der Verbrennung von Schwerölen. Ziel ist es, die Masse an Feinstaub sowie die Partikelanzahl zu reduzieren, um Gesundheitsschäden beim Menschen vorzubeugen.
Ein Partikelfilter entfernt Feinstaub wie beispielsweise Ruß oder unvollständig verbrannte Kohlenwasserstoffe aus dem Abgas durch physikalische Filtration oder Oxidation. Am effektivsten sind hierbei Wandflussfilter. Diese Substrate unterscheiden sich von Wabenkörpern für gewöhnliche Emissionskatalysatoren dadurch, dass jeder zweite Kanal am Ende verschlossen ist.
Dadurch wird das Abgas gezwungen, die porösen Wände zwischen den Kanälen zu durchströmen, wobei die Partikel an der Wand abgeschieden werden. Nach einer gewissen Zeit reichert sich der Ruß im Filter an, sodass eine Regeneration durch Abbrennen des Rußes notwendig ist. Je nach Anwendung und Regenerationsstrategie werden die Filter mit speziellen katalytisch aktiven Komponenten beschichtet, um die benötigte Temperatur zu reduzieren und die Regeneration zu beschleunigen.
Haben sich die Poren des Filters nach einer gewissen Zeit zugesetzt, steigt der Gegendruck im Abgasstrang an und der Filter muss regeneriert werden. Diese kann kontinuierlich erfolgen (passive Regeneration), wobei NO2 aus NO erzeugt wird um anschließend den Ruß zu oxidieren. Dieser Prozess wird auch als CRT® (continously regenerating trap) bezeichnet und erfordert eine Temperatur von ca. 270 °C und ein bestimmtes NO2/Ruß-Verhältnis. Sind die Bedingungen des Abgassystems nicht für eine passive Regeneration geeignet, muss eine aktive Regeneration durchgeführt werden, wobei die Temperatur auf ca. 450 °C erhöht wird, um den Ruß abzubrennen. Bei unbeschichteten Filtern ist dazu eine Temperatur von mind. 600 °C notwendig und der Prozess läuft verlangsamt ab.
Neben der Regenerationsfähigkeit sind Druckverlust sowie die katalytische Aktivität von entscheidender Bedeutung.
INTERKAT verwendet Beschichtungen basierend auf Nanotechnologie. Damit gelingt es, eine hohe katalytische Aktivität und homogene Beschichtung bei geringem Druckverlust im Vergleich zu herkömmlichen Washcoat´s zu erreichen.
INTERKAT hat darüber hinaus edelmetallfreie Beschichtungen für Anwendungen entwickelt, die hinsichtlich einer niedrigen Regenerationstemperatur oder einer hohen Schwefeltoleranz optimiert werden können. Die hohe Schwefeltoleranz unserer edelmetallfreien Filter ist der Hauptgrund, weshalb INTERKAT Dieselpartikelfilter vielfach in Dieselmotoren, wie z.B. Schienenfahrzeugen oder im Marinebereich eingesetzt werden.
“INTERKAT liefert Ihnen immer den optimalen Katalysator für Ihre Anwendung”